{"id":201,"date":"2009-06-16T08:28:16","date_gmt":"2009-06-16T15:28:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.realidadautomotriz.cl\/?p=201"},"modified":"2009-06-16T08:31:36","modified_gmt":"2009-06-16T15:31:36","slug":"%c2%bfpara-que-sirven-los-amortiguadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/?p=201","title":{"rendered":"\u00bfPara qu\u00e9 sirven los amortiguadores?"},"content":{"rendered":"

El sistema de suspensi\u00f3n de un veh\u00edculo se encarga de controlar el\"amortiguadores\"
\ncomportamiento de las ruedas en contacto con la carretera. Dentro de este
\nsistema la parte m\u00e1s importante son los amortiguadores<\/a>. Estos proporcionan
\nseguridad, estabilidad y confort durante la conducci\u00f3n, al tratar de
\nanular todas las oscilaciones horizontales y verticales del autom\u00f3vil.<\/p>\n

La funci\u00f3n mas importante de los amortiguadores es mantener las ruedas
\nsiempre en contacto con la carretera de tal manera que se aumente la
\nadherencia a esta y se asegure una mayor maniobrabilidad, un completo
\ncontrol de la direcci\u00f3n y una menor distancia y mejor respuesta de las
\noperaciones de frenado. Cuando las ruedas de un coche no tocan la
\ncarretera se produce comportamientos indeseables y peligrosos del
\nveh\u00edculo.<\/p>\n

Un amortiguador r\u00edgido reduce el confort pero aumenta la estabilidad y
\ncontrol del coche, por el contrario, uno blando mejora el confort pero
\nreduce la estabilidad y el control. Por ello, la mayor\u00eda de fabricante
\nbuscan un equilibrio entre estas dos variables.<\/p>\n

A medida que pasa el tiempo y se usa el veh\u00edculos los amortiguadores
\nse desgastan y pierden sus prestaciones iniciales aumentando la
\ninseguridad en la conducci\u00f3n. Cuando esto ocurre la conducci\u00f3n se torna
\ninsegura. La vida media \u00fatil de los neum\u00e1ticos est\u00e1 entre los 80.000 y
\nlos 100.000 kil\u00f3metros, aunque este n\u00famero de kil\u00f3metros depende de la
\nforma de conducci\u00f3n, del estado del veh\u00edculo y de los neum\u00e1ticos, de la
\ncalidad y caracter\u00edsticas de los amortiguadores, de la carga a la que se
\nsomete el veh\u00edculo y de las caracter\u00edsticas de las carreteras donde se han
\nhecho esos kil\u00f3metros, entre otros factores. En todo caso, es aconsejable
\nrevisar siempre los amortiguadores cada 20.000 kil\u00f3metros o al menos una
\nvez al a\u00f1o si no se alcanza esa cifra de kilometraje por a\u00f1o.
\nSalvo algunas excepciones, los amortiguadores no pueden ser reparados
\ny la \u00fanica soluci\u00f3n cuando han perdido sus prestaciones es la sustituci\u00f3n.<\/p>\n

El mayor problema con el que nos encontramos es que este desgaste es
\ndif\u00edcilmente observable, y seg\u00fan diversos estudios el conductor se va
\nhabituando de forma inconsciente a las nuevas malas condiciones de los
\namortiguadores por lo que pr\u00e1cticamente nunca detecta este desgaste.<\/p>\n

Lo m\u00e1s aconsejable es acudir a un taller especializado a realizar las
\nrevisiones, pero existen algunos trucos e indicadores que pueden ayudarnos
\na hacernos una idea orientativa del grado de desgaste de los
\namortiguadores. Algunos;<\/p>\n

– si presionar la carrocer\u00eda del coche hacia abajo y soltarla el
\namortiguador oscila m\u00e1s de una vez; debe recuperar su posici\u00f3n inicial
\nde forma inmediata, sin rebotes<\/p>\n

– si al pasar por un bache, en curvas o con vientos fuertes el coche
\nse balancea lateralmente como una barca<\/p>\n

– un desgaste irregular del los neum\u00e1ticos
\n– excesiva vibraci\u00f3n del volante y ruidos al rodar
\n– frenados irregulares
\n– observando de forma directa el amortiguador podemos buscar manchas o
\nse\u00f1ales de liquido (normalmente aceite) para detectar fugas de l\u00edquido o
\ngas; roturas, rayones, etc.<\/p>\n

Algunas de las consecuencia de una conducci\u00f3n con amortiguadores en
\nmal estado son las siguientes;<\/p>\n

– Incremento de la distancia de frenado. La frenada se vuelve
\ninestable.<\/p>\n

– Si pierde adherencia en las curvas y aparece una mayor la
\ninestabilidad en la direcci\u00f3n.<\/p>\n

– Perdida de eficacia en sistemas como el ABS, ESP, etc.<\/p>\n

– Desgaste irregular y prematura de los neum\u00e1ticos, deterioro de la
\ndirecci\u00f3n y de la suspensi\u00f3n de veh\u00edculo.<\/p>\n

– P\u00e9rdida de confort del conductor y de los pasajeros, y esto se
\ntraduce en una conducci\u00f3n m\u00e1s cansada.<\/p>\n

– En caso de lluvia el riesgo de “aquaplaning” aparece a una menor
\nvelocidad y la probabilidad de derrapar aumenta considerablemente.<\/p>\n

– Las oscilaciones provocan que la carrocer\u00eda se balance, y en la
\nconducci\u00f3n nocturna, tambi\u00e9n lo har\u00e1 la luz que emiten nuestros faros
\nreduci\u00e9ndose nuestra visibilidad y pudiendo deslumbrar a los conductores
\nque circulan en sentido contrario.<\/p>\n

Todo lo expuesto se agrava en situaciones extremas; giros bruscos de
\ndirecci\u00f3n para evitar obst\u00e1culos, lluvia copiosa, nieve, barro, al
\narrastrar remolques o caravanas, frenadas de emergencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El sistema de suspensi\u00f3n de un veh\u00edculo se encarga de controlar el comportamiento de las ruedas en contacto con la carretera. Dentro de este sistema la parte m\u00e1s importante son los amortiguadores. Estos proporcionan seguridad, estabilidad y confort durante la … Continuar leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnico"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=201"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":207,"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions\/207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.realidadautomotriz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}