Realidad Automotriz

Tenga a mano un juego de cables de arranque para baterías de suficiente largo, con sus correspondientes pinzas. Estos permitirán realizar el puente eléctrico para pasar energía eléctrica desde la batería cargada, hasta la descargada. Generalmente uno de esos cables es rojo y el otro negro.

Las pinzas que forman parte de esos cables pueden ser de diferentes formas, pero todas deben tener la suficiente presión como para poder agarrar y sujetar firmemente los bornes o postes de las baterías. El cable color rojo, con las pinzas del mismo color, se emplea para interconectar los bornes positivos (+), mientras que el cable negro, con las pinzas también negras, se emplean para interconectar los bornes negativos (–) o “tierra” de las baterías.

Antes de realizar el puente entre las baterías de dos coches, la primera medida de seguridad es cerrar por completo el contacto de arranque en ambos para mantener desconectado dicho circuito y aplicar después el freno de mano en cada uno. Si ambos coches poseen cambio de velocidades mecánico, sitúe también en los dos dicha palanca en posición neutro (punto muerto) o en posición “P” (Parking) si son de cambio automático.

Cerciórese que todos los interruptores que ponen en funcionamiento el resto de los equipos y dispositivos eléctricos en ambos coche se encuentran en posición de apagado (OFF), principalmente los que más energía eléctrica consumen como, por ejemplo, las luces de alumbrado o faros delanteros y el climatizador o aire acondicionado (si lo tiene). También tendrán que mantenerse apagados el resto de los equipos y dispositivos eléctricos y electrónicos, como la radio, el ordenador de viaje, el GPS, todas las luces, etc. Es igualmente necesario evitar que cualquier ventilador o motor eléctrico auxiliar se pueda poner en funcionamiento antes de arrancar el motor principal del coche que tiene la batería descargada.

Es fundamental que mantenga siempre separadas las carrocerías de ambos coches, sin permitir que en ningún momento lleguen a tocarse para evitar que se pueda producir un cortocircuito o saltar una chispa entre ambas.

SEGUNDO PASO

Ejemplos de algunas posibles ubicaciones de la batería en los coches: 1. Parte derecha, hacia el frente y delante del motor. 2. A la izquierda, junto a la parte trasera motor. 3. Debajo del asiento trasero del auto.

Localice el lugar donde se encuentran colocadas las respectivas baterías. No siempre en todos los casos las baterías de los autos se encuentran localizadas en el mismo sitio, sino que según los modelos y marcas pueden estar colocadas en la parte trasera o en la parte delantera junto al motor. También es posible encontrar en algunos coches la batería situada debajo del asiento trasero de pasajeros.

Una vez localizadas las dos baterías, identifique sus bornes positivo y negativo. A continuación, coloque firmemente una de las pinzas del cable rojo en el borne positivo de la batería del vehículo que la tiene cargada. Ese borne se encuentra identificado con el signo “más” ( + ).
TERCER PASO

Coloque la pinza que corresponde al otro extremo del cable rojo en el borne positivo (+) de la batería del vehículo que la tiene descargada.

Es necesario prever que una vez colocadas las pinzas en los respectivos bornes de las dos baterías no se puedan liberar por sí solas o por descuido, para evitar que se
produzca un cortocircuito si llegaran a tocar alguna parte metálica del coche, tocarse entre sí, o tocar el otro borne de la propia batería.

CUARTO PASO

Una vez fijadas las dos pinzas del cable rojo a los bornes o postes positivos de ambas baterías, coloque a continuación una de las pinzas del cable negro en el borne negativo de la batería que está cargada. Ese borne se reconoce porque tiene inscrito un signo “menos” ( – ).

QUINTO PASO

Para finalizar la operación, fije en alguna parte metálica del bastidor, del chasis, o del propio bloque del motor del coche que tiene la batería descargada, la otra pinza que queda por conectar del cable negro. Esta última pinza se debe colocar en alguna de esas partes metálicas y que no tenga pintura para que pueda hacer buen contacto eléctrico.

Como medida de precaución, esa pinza se debe fijar algo alejada de la batería y de cualquier otro punto donde pueda existir combustible depositado. De esa forma se evitará que al hacer la conexión, si salta alguna chispa, se produzca una explosión de existir emanaciones de hidrógeno procedente de la batería.

De la misma forma, cualquier rastro de combustible depositado en algún lugar del bastidor o el motor se puede inflamar con la chispa y provocar un incendio.

También debemos cerciorarnos que el revestimiento de los cables que hemos utilizado para realizar el puente o conexión entre ambas baterías en ningún caso pueda rozar con las palas de algún ventilador, polea, correa, o con cualquier otro mecanismo que se ponga en movimiento cuando arranque el motor. Esta medida de precaución evitará que alguna de las pinzas se pueda soltar, o que se pueda dañar el forro de los cables y originar un cortocircuito.

Muy de moda en la gente de espíritu deportivo o adeptos al tunning . Para entender un poco la lógica de funciomaniento  del filtro de aire, éste controla el ingreso de partículas extrañas, tierra, piedras, agua,polvo o casi cualquier agente contaminantes al motor.

Ya que por donde entra el aire, es por donde respira el motor, para explicarlo fácilmente es la nariz del auto, y es como si nos pusiéramos una máscara para evitar contagiarnos de alguna enfermedad, es por eso que es muy importante su calidad, el papel microfiltrado que están compuestos debe ser de muy buena manufactura.

Debido a esto debemos pensar bien si nos conviene cambiar el filtro original, y no es recomendable poner filtros de competición si transita por caminos de tierra, o con mucha lluvia. Sí es muy bueno para cuando se maneja en altura, ya que entra mucho más aire al motor.

En lo que respecta a sus beneficios vea el siguiente video

Seguramente Usted ha escuchado o visto la sigla Intercooler Turbo. El Intercooler es un radiador que enfría el aire que entra al motor, funciona del mismo modo que un radiador de agua enfriando el agua. Este proceso mejora el rendimiento al aumentar la densidad del aire, por lo que entra más aire al motor. Hay varios tipos, pero el más usado es el del tipos, algunos van en el capot, como los Subaru, u otros frontales por sobre el radiador de agua.
Es usado por autos, camionetas, camiones, es esencial sobre todo en los días de calor, además contribuye mucho en el rendimiento en cuanto a potencia, ya que al entrar más aire también puede entrar más combustible, por ende obtener un mejor rendimiento.

Los delincuentes cada vez nos hacen invertir más en protección, esta de moda quebrar los vidrios con una piedra, pillar desprevenido al conductor, especialmente mujeres y robarles la cartera.
El riesgo de un asalto es cada día más probable. Pero la tecnología en este sentido crece al mismo paso que la delincuencia. Hace ya algún tiempo láminas de protección para los vidrios, que son muy buenas contra piedras, choques, robos. Si usted está pensando en instalarlas vea estos excelentes de su efectividad.   videos 1 y 2

Con las frías temperaturas actuales, la calefacción es indispensable, tanto para el confort de los pasajeros, como para el funcionamiento del vehículo. Ya que sin esta, no podemos desempañar los vidrios, o descongelarlos cuando el frío es extremo, es por eso que debemos tenerla en perfectas condiciones.

Funcionamiento de la calefacción

Funcionan de una manera bien simple, el auto tiene un radiador pequeño por el cual circula el agua del motor, que es impulsada por la bomba de agua, ésta con el funcionamiento del motor se calienta, y la calefacción extrae la temperatura mediante un electro ventilador, que es un aspa que funciona de manera inversa, por lo cual el aire entra y no sale. Los comandos de este electro ventilador son las perillas que manipulamos en el interior del vehículo.
Cuando elegimos aire helado, y manipulas los comandos, este cierra el paso de agua caliente, quedando solo el ventilador por lo entra el aire frío. El circuito de calefacción esta compuesto por las siguientes partes:

-Radiador recalefacción

-Radiador de refrigeración

-Electro-ventilador

-Bomba de líquido refrigerante

-Vaso de Motor térmico expansión

-Caudal de aire frío exterior

-Válvula termostática

-Caudal de aire caliente habitáculo

Cada vez más personas se compran autos económicos, el gasto de combustible es cada día un tema más preponderante al comprar un vehículo nuevo. Desde luego este tipo de automóvil es el más vendido, podemos mencionar, el Toyota Yaris, Chevrolet Spark, Suzuki Maruti, Kia Morning, todos ellos tienen el común, la economía en precio y rendimiento.

Ahora bien han salido al mercado un sin número de artefactos, que según sus fabricantes economizan, desde un 20 a un 35% de descuento. Es decir si su auto, da 13 kilómetros por litro, con estos dispositivos deberían rendir entre 2,6 y 4,6 kilómetros por litro, que es muy bueno si fuera real.

El economizador de combustible más conocido es el de los imanes, de diferentes nombres y fabricantes, pero con el mismo sistema, se instalan sobre la manguera de entrada del riel de bencina del motor. Su funcionamiento tiene lógica, ya que actúa como ordenador de las moléculas de los hidrocarburos, mediante resonancia magnética, lo que produce que la mezcla se queme de manera más homogénea, logrando por ende mayor potencia y consumo de combustible y menores gases contaminantes.

Sin embargo no hay ningún estudio realmente serio al respecto, que de un respaldo real, todas las estadísticas que aparecen son de tiendas estilo ¡¡¡llame ya!!!
Esperamos poder testear pronto algunos economizadores para poder entregar pruebas concretas a nuestros lectores de la verdadera Realidad Automotriz

Al encender tu auto al comienzo del día
1.- No calientes tu vehículo por varios minutos cuando no esta en movimiento, a menos que sean épocas de bajas temperaturas y menos de un minuto; ya que lo único que estas haciendo es consumir gasolina y dinero.
2.- Cuando avances para iniciar tu recorrido, hazlo moderadamente luego acelera progresivamente. Sólo tienes que esperar a que la temperatura del motor se estabilice para después obtener la plena potencia de éste
3.- Es un error acelerar el coche al momento de arrancar, provoca desgaste prematuro del motor, daña bujías o inyectores y se producen depósitos excesivos de carbón.
4.-Utiliza en cambio un aceite multigrado de buena calidad, este le ofrecerá protección extra en el arranque del motor, sobre todo a bajas temperaturas.
Velocidad
1.- No es bueno acelerar hasta el fondo , ya que provocas que consuma hasta cuatro veces más de gasolina e incrementas la posibilidad de accidentes, hazlo moderadamente.
2.- Si vas a velocidad crucero en una carretera, la acción de frenar y acelerar, hace que tu auto consuma más combustible y te canses más, ahora imagínate en un horario con mayor tráfico.
Acelera gradualmente, con suavidad, a velocidad moderada, constante y de acuerdo a las condiciones de tránsito.
3.- Conducir a muy bajas velocidades es igual de contraproducente que el hacerlo a una alta velocidad.
Procura conducir entre 60 a 80 Km./h, ya que la mayoría de los vehículos a esta velocidad ofrecen un óptimo de economía. En las autopistas reduce la velocidad y que no pase de 110 km/h, así ahorrarás combustible e irás más seguro.

Anticípate
1.- Toma a tiempo tu carril, ya que si aceleras bruscamente por que no anticipaste tu cambio, provocas un consumo mayor de gasolina, y hay más posibilidad de choque con el auto de enfrene .
2.- Si vas a subir o bajar una pendiente no aumentes la velocidad del carro, ya que no sólo forzarás el motor, sino que provocarás que se consuma más gasolina. Lo mejor es tratar de mantener constante la velocidad, anticiparte a las situaciones de frenado y aceleración del tránsito.
3.- Cuando manejes, toma en cuenta tanto al coche que tienes cerca, como la situación más lejana, esto te permitirá reducir el uso del freno.
4.- Al acercarte a una pendiente hacia arriba, acelera gradualmente antes de entrar a la subida y si es necesario cambia a una velocidad más baja.
5.- Cuando la pendiente sea hacia abajo, permite que la gravedad haga su trabajo y te ayude a ahorrar combustible, deja que el propio peso del vehículo lo impulse

Potencia
Cuando aceleras a fondo tu coche, arrancas en frío, aceleras y frenas continuamente; además de la constante fricción entre partes mecánicas, del rodamiento y la resistencia del aire al avanzar, provocan el sobre consumo de combustible y contaminan.
1.- Emplea correctamente la potencia del coche. Acelera suavemente y para alcanzar el mayor rendimiento en la potencia de tu carro, haz los cambios de velocidad progresivamente.
Generalmente la potencia que ofrecen los autos compactos es suficiente tanto para circular en la ciudad como en la carretera aún pasándote del límite de velocidad (lo cual tampoco debes hacer).
2.- Aproveche al máximo las prestaciones de torque y potencia que puede proporcionarte tu auto, no olvides consultar tu manual para saber más sobre este tema.
Actitud frente a él volante
1.- Respeta el reglamento, conduce relajadamente y con cuidado, no te apresures; conserva tu distancia y cambia progresivamente las velocidades para que el auto tome velocidad por sí mismo.
La aerodinámica es muy importante
1.- El abrir las ventanas cuando se viaja en carretera o autopista, el uso del “sunroof” así como las parrillas, son algunos elementos que también provocan el sobre consumo de bencina; es mejor y si es posible, cerrar las ventanas y usar la ventilación interior.
Tipo de auto
Con estas acciones, se considera que se puede ahorrar hasta un 10% del consumo normal de gasolina.
1.- Combina y planea tus salidas tomando en cuenta el tiempo que necesites para transportarte, ahorraras un 20% de tus gastos, disminuirás la distancia recorrida , ahorrarás tiempo y reducirás el número de arranques en frío a que sometes tu coche.
2.- Busca una ruta sin tanto congestionamientos de tránsito.
3.- No lleves en tu coche, objetos pesados que no usas.
4.- Para los viajes cortos y si las condiciones climáticas te lo permiten, opta por caminar; ahorrarás dinero y en cambio harás un poco de ejercicio.
5.- Elije autos que mejor se adapten a tus necesidades. Para la ciudad se recomienda el uso de vehículos pequeños, porque son más económicos, fáciles de maniobrar y estacionar.
6.- Si tienes dos vehículos, use el que te da más rendimiento de gasolina por el mayor tiempo posible.

Motor y llantas
El darle un buen mantenimiento a tu coche, hace que te de un rendimiento eficiente, seguro y que te permita ahorrar.
1.- Toma en cuenta el tiempo que recomiendan los manuales de tu coche para darle mantenimiento. Con esto puedes disminuir el consumo de combustible en un 10%.
2.- Usa un aceite de viscosidad adecuada para tu vehículo, normalmente se recomienda el aceite multigrado, porque reduce la fricción y se ahorra de 1 a 3% de gasolina.
3.- Revisa el nivel de aceite del motor cada dos semanas.
4.- Cada 5000 km, cambia el aceite y filtros de tu coche.
5.- Asegúrate de que estén bien lubricados los rodamientos de las ruedas, las crucetas, la transmisión, el diferencial y el motor; recuerda que deben estar con los grados correctos de aceite o grasa; consulta el manual de tu coche o pregunta en donde lo llevas a servicio.
Con esta medida, habrá menos desgaste de tu auto y el manejo será más suave.
6.- Cada año, dale a tu coche un lavado y engrado de chasis y motor.
7.- Cada dos años o a los 50 000km recorridos, cambia el fluido de la transmisión y su
8.- Asegúrate de inflar las llantas de tu carro a la presión recomendada por el fabricante. Esto ayudará a que halla menos resistencia del coche y por consecuencia no se desgasta filtro.
tanto, estés más seguro y ahorres gasolina.
Si vas a revisar el aire de las llantas, hazlo cuando la llanta esta fría o antes de haber recorrido nomás de 2 Km. Procura hacer estas revisiones cada semana o por lo menos una vez al mes.
9.- El tener bien balanceadas y alineadas las ruedas ; es un factor que también ayuda a reducir el consumo de combustible, te permite conducir mejor y más seguro. Cuando este punto no se atiende, las llantas de desgastan más pronto, de manera dispareja; lo que provoca que la dirección vibre.
10.- Revisa el aire de las ruedas cada dos semanas.
12.- Procura chequear las ruedas cada seis meses, ya que si es necesario no dudes en cambiarlas.
13.- Realiza las mantenciones cada 10 ó 15 kilometros, con ello estarás ahorrando combustible entre un 4 y 5 %.
14.- En cuanto al filtro de aire, si esta tapado, hace que halla mayor mezcla de gasolina, por lo que te impedirá ahorrar. Evítalo limpiando el filtro cada 5 000 km, o de acuerdo a lo que recomienda el fabricante, aunque generalmente esto se recomienda cada vez que el coche se afina.
15.- Revisa el sistema de enfriamiento, éste debe funcionar a una temperatura adecuada, de tal forma que la gasolina se este quemando correctamente. Si el motor tarda en “calentarse” deberá checarse el termostato, ya que esto además de provocar un sobreconsumo de combustible, puede afectar el convertidor catalítico.
16.- Recuerda revisar cada dos semanas el nivel de refrigerante del radiador.
17.- Cada seis meses y en caso de que tu auto tenga carburador, calíbralo, revisa el filtro de aire y las empaquetaduras
18.- Lava el radiador de tu coche cada dos años o cuando lo hallas corrido hasta los 50 000km.
Incrementar más del 10% el consumo de combustible. En cambio si lo usas a una velocidad de carretera o autopista puede incrementar de un 3 a 4% el consumo de combustible.
2.- Un “Sun roof” puede reducir la necesidad del aire acondicionado cuando viajas en la cuidad y para velocidades más altas en carretera o autopista, el arrastre del auto se incrementa así como el consumo de combustible.
3.- Revisa anualmente que el refrigerante del aire acondicionado no tenga fugas.

La delincuencia hoy en día esta a la orden del día, es una preocupación permanente nuestro auto, sobre todo cuando los estacionamos en lugares públicos, ya sea estacionamientos, malls, o cualquier calle.

El robo de automóviles se multiplicado en el último tiempo, sobre todos los 4×4, camionetas doble cabina, y algunos autos menores pero comerciales. El encargo de repuestos entre delincuentes deja autos sin computadores o importantes censores.
Por estás razones es muy importante elegir una buena alarma, ya que los malhechores conocen muy bien las técnicas para desconectarlas.

Alarmas hay de todos los precios, desde $25.000 para arriba. Pero para hacer más difícil el actuar de los amigos de lo ajeno. La mayoría funciona con ruido, van a conectadas a una corneta que suena., y que generalmente esta ubicada en el motor a mano derecha, los delincuentes saben eso, por lo que abren el capot, cortan el cable y en seguida revientan la chapa y se llevan el auto.
Debemos elegir una alarma que venga con corta corriente o conectado al motor de partida, o bloqueo de motor, éste dispositivo impide que el vehículo parta sin desconectarla, además su neutralización es mucho más difícil, ya que su instalación es más compleja y requiere mucho más tiempo. Su costo es un poco más caro pero bien vale la pena.

En cuanto a su instalación debemos tener cuidado de hacerlo en el lugar correcto, ya que su mala conexión traerá problemas desde, panne de batería hasta un problema mayor con el sistema eléctrico, como el mal funcionamiento del computador.

Cualquiera que sea la alarma que compre, asesórese por profesionales.

El turbo, esta compuesto de dos lados, una turbina de escape que gira con la salida de los gases, y otra de compresión, que es la encargada de incorporar aire a presión dentro del motor.

Debemos tener en claro que los motores sin turbo, trabajan a la presión atmosférica, los equipados con el dispositivo, sobrepasan la presión atmosférica en 0.5 a 2.bares.
Los vehículos turbinados son más potentes que los convencionales por una razón bien sencilla. Al entrar más aire al motor, también se puede incorporar más bencina, por lo que dentro del mismo lugar hay mucha más mezcla aire combustible, por ende es más potente, el auto anda más rápido y tiene mucho más fuerza. Los fabricantes para economizar combustible muchas veces varían poco en la mezcla con uno convencional, especialmente en la bencina. Lo que logra una combustión mucho más completa, mas potencia, y gasto similar.

Su uso esta relacionado con vehículos bencineros con prestaciones deportivas, de carrera o deportivos propiamente tal. En los vehículos Diesel ayuda a obtener una potencia adecuada, ya que los Diesel sin turbo son muy lentos, y en lo que se refiere a camiones, buses, y casi todo vehículo de carga pesada, para incrementar su potencia.

Dentro de sus ventajas disminuye el ruido del motor, aumenta la potencia desde un 35% de promedio

Este componente es delicado, y requiere de algunos cuidados, que a continuación de detallamos:

-No detener el motor, inmediatamente, es imprescindible instalar un turbo timer, lo que hace que el motor siga funcionando por un tiempo determinado, esto es para no dejar trabajar en seco sin aceite, ya que rompería la turbina y emanaría humo por el escape por la ruptura de su sellos.

-Usar siempre aceite de buena calidad, ya que la turbina puede llegar a girar a 120.000 rpm

Estos cuidados son imperativos ya que su reparación es muy costosa.